tirsdag den 30. juni 2015

Sommertogt 2015, 4. etape: Møns Klint - Nyord

Møns klint. Hvad kan man sige? Det skal opleves. Fra søsiden!
Efter en rolig ankerliggernat ved Møns klintvar vi klar til at udforske lidt på landjorden.




To syn der mødte mig om morgenen.


Gummibåden Rolf gøres klar til sin jomfrutur.
Her sejler vi til Møn!
Rolf trækkes tilbage, så sidste besætningsmedlem også kan komme i land.
Møn er da bare for sjov.
Selv i Regnvejr tager klinten sig godt ud.









Klinten skal opleves fra søsiden. Men også fra landsiden er den smuk.

Fra Møns klint sejlede vi ved middagstid til Nyord. En sejlads på ca. 22 sømil. Det meste af vejen for sejl, men vi tog turen mellem alle bøjerne for motor, da vinden var imod og vi ikke gad krydse i de smalle løb.

Nyords hyggelige lille havn. Den var kun halvt fyldt her 29. juni.

Matrosen foran en tilfældig have på Nyord.






mandag den 29. juni 2015

Sommertogt 2015, 3. etape: Rødvig - Møns Klint

    
Lokale i en lokal fiskerestuarant. Her var tidligere værft, og navneskilte fra tidligere tiders både hænger nu til beskuelse på loftet. Blandt dem er navnet 'Rylen'. Er det mon fra Achton Friis' rejser?
Vores ophold i Rødvig blev en smule længere end behøvet. Men byen er bestemt også et besøg værd. Her kunne man tilbringe det meste af en uge uden at kede sig.

Byen byder på seværdigheder som Koldkrigsmuseum og Stevns Klint, som er på UNESCO's liste over verdensnaturarv.

Der tales i disse år meget om udkantsdanmark og hvad de sjæle i disse forarmede områder dog skal stille op. I Rødvig har man taget kampen op. Her er fødevareproducenter, kroer, idrætsforeninger, lokale erhvervsdrivende og kommunen gået sammen om at skabe rammerne for en aktiv turistby. Som forbipasserende fra hovedstaden må jeg sige, at det er lykkedes for dem. Havnen var under vores besøg midtpunkt for kvart- og halv-ironman hele dagen. Et flot og velgennemført arrangement.

I det hele taget synes provinshavnebyerne at være bedre 'i sync' med deres havne, end tilfældet er i hovedstaden. Havnen er simpelthen en del af byen og ikke bare et sted, man tager hen til for at udføre specielle havne-aktiviteter.

Under sportseventen solgtes lokalt producerede fødevarer på havnen.
Rødvig har mange gode spisesteder. Her er vi på badehotellet!
Under dagens sejlads til Møns klint barikaderede matrosen sig i forpikken. Søsyge kender hun ikke til.
Møns klint i sigte.
Turen til Møns klint forløb udramatisk. Vi sejlede kl. 1800 og var fremme 2230. Vi lagde os for anker ud for klinten på 2,0 meters vand og afventede det regnvejr, som DMI havde lovet for natten. DMI skuffede ikke ...

lørdag den 27. juni 2015

Sommertogt 2015, 1. & 2. etape: Lynetten - Bøgeskov - Rødvig

Afgang fra Lynetten.
Endelig kom dagen med sommerferie, og togtet kunne begynde. Vi havde brugt dagene op til ferien med at laste båden. Vandlinjen er nu næsten ikke længere synlig.

Fordi Rederen skulle til kobberbryllup allerede lørdag eftermiddag, var vi nød til at forcere mod et sted, hvorfra hun kunne komme tilbage til Hovedstaden. Da togtet i år går sydpå, måtte vi altså nå Rødvig. Første stop var Bøgeskov, som vi nåede midnat.

Der var havblik. Da vi startede, var der en ganske svag brise, men vi måtte dog stryge sejlene og tage hele turen til Rødvig for motor.




Stemningsbilleder fra en forladt havn.
Vi havde aldrig før været i Bøgeskov havn, men havde fået den anbefalet. Vi ankom midnat og var spændte på, om vi nu ville kunne få en plads. Vores frygt blev gjort til skamme. Havnen var, bortset fra nogle forladte fastliggere, fuldstændig øde. Havnekontoret var forladt, så koden til toilettet kunne ikke opdrives. Dog kunne man allernådigst få lov at aflevere havnepengene i en kuvert.

Desværre kunne vi ikke nå at nyde havnens omgivelser særligt længe, for vi skulle videre til Rødvig efter morgenmaden. På vej ud af havnen grundstødte vi på en stor sandbanke, der lå i styrbord side (nordligt) af løbet ud af havnen. I betragtning af, at Helge kun stikker 1,30 m, må der gå lang tid mellem uddybningerne i Bøgeskov havn. Mine læsere er hermed advarede.

Jeg ville have blogget om første etape allerede i Bøgeskov, men der var simpelthen ikke dækning. End ikke til helt almindelig mobilsamtale eller sms. Tænk sig, at man kan komme så langt ud på landet på Sjælland.


Stevns klint er meget smuk at passere fra søsiden.
Vel ankommet til Rødvig


   
Rødvig har to havne ved siden af hinanden. Den ene er en ren lystbådehavn, den anden tillige industrihavn.

fredag den 19. juni 2015

Bundsmøring og klar til sommertogt


Fribordet poleret!
Rederen havde befalet, at Helge skulle på land og poleres inden sommertogtet. Desværre virkede kranen ikke, da vi skulle have hevet Helge op til klargøring i den sidste weekend, så det kom han først tirsdagen efter. Til gengæld lovede de på Lynetten at hive ham op uden jeg var der, så jeg ikke skulle tage endnu en fridag.

Før polering.
Fem arbejdstimer i alt var nok til vask og polering af fribord og bundmaling af båden. Desværre fik jeg ingen efter-billeder, for Lynettens personale havde smidt båden i vandet før aftalt. På den måde fik jeg heller ikke mulighed for at male de steder, båden havde støttet på stativet. Altså!

Nå, men her er før-billederne:




Selve malingen tog kun 1½ time og fandt sted en tidlig morgen mellem kl. 0530 og 7000, fordi vejrguderne ikke gav mig andre chancer. Et efterbilleder af bunden har jeg ikke, men den blev flot, synes jeg. Dog kunne den nok snart trænge til 'den store tur'. Der sidder mange lag maling oven på hinanden visse steder, andre steder kun få lag, og det gør overfladen ru.

Båden har blykøl, og fra en båd ved siden af med jernkøl tog jeg dette billede:
Jeg husker så godt det arbejde fra sidste år, hvor vi havde en andel i en Albin Viggen, også med jernkøl.

lørdag den 13. juni 2015

Helge på land?

Trimfunktioner bliver hurtigt til ederkoppespind ...
Fredag havde jeg taget tidligt fri fra arbejde, for jeg havde en aftale med Lynetten om, at Helge skulle på land, så vi kunne bruge weekenden på at få den renset og smurt på bunden.

Desværre holdt kranen op med at virke, netop som Helge skulle op. I stedet fik jeg lov at lade ham ligge, så de kan tage ham op på mandag. Ærgerligt, men dog gav det os muligheden for at sejle i weekenden.

Før højtryk.
Efter højtryk.
Mens jeg alligevel gik og surmulede og ventede på, at de skulle få kranen til at virke, forsøgte jeg at rense Helges Tread Master, som har haft en del urenheder efter en vinter i den Lejerbo-beskyggede Trangraven Marina. En halv time med havnens høtryksrenser var lige, hvad Helge havde brug for. Forud herfor ligger timers arbejde med forskellige sæbeprodukter og kuttendækkere, - Alt sammen uden held.

Nå, men siden vi nu alligevel havde Helge for weekenden, besluttede vi, at vi lige så godt kunne sejle en tur. Planen var at sejle til Flakfortet og overnatte der, og så videre til Hven lørdag og teste deres vegetarrestaurant.

Helge på sin vante plads på Flakfortet.
Endnu en gang ville skæbnen, at vi ikke skulle nyde en sejltur til Hven og dens vegetariske kulinariteter. For vinden var nærmest ikke eksisterende lørdag. Vi valgte derfor at sejle tilbage mod København, - En tur der tog flere timer!

Da vi havde tiden for os, forsøgte vi at gøre hele turen hjem for sejl.

Det var morderisk varmt. Men en iskold øl hjælper jo altid, når man har sejlet skibet ud af havnen alene for storen.

Rumskødesspileren kunne kun holde sig nogenlunde udspilet til et billede i ganske kort tid.
Til sidst måtte vi dog opgive. Vi så et felt af Spækhuggere, som heller ikke kunne holde styrefart, mens de ventede på, at deres kapsejlads skulle skydes igang.


søndag den 7. juni 2015

Præludium til årets sommertog


Helge parkeret i Barsebäck Hamn med det svenske gæsteflag oppe.
Forårets sidste forlængede weekend startede vi med et lille togt på Øresund, - årets første med overnatning for hele familien. Vi havde egentlig planlagt at sejle til Hven for at prøve en efter sigende god vegetarrestaurant. Desværre var der stängt på fredagar ... Ærgerligt. Derfor måtte vi finde et andet sted at fejre fars dag. Barsebäck passede også bedre med vinden, for så kunne vi sejle halv vind begge dage.

Der var meget kraftig nordgående strøm og svag vind, så vi valgte at sejle det sidste stykke for motor.
Barsebäck Hamn har en udmærket restaurant.
Anløbet til Barsebäck forløb uden problemer, men man kan godt mærke, at sæsonen er startet. Vi fandt dog en plads til Helge på det lave vand sammen med fiskerjollerne. Spørgsmålet rejser sig ... "Hvor længe kan man være bekendt at ligge i en havn uden at betale havnepenge?". Behøver jeg skrive, om vi betalte?

Nuvel, efter frokosten sejlede vi tilbage mod Flakfortet for at tilbringe natten der.

Der var både hele vejen rundt i bassinet.

Mad på Flakfortet. Det var hyggeligt og stille, lige indtil et vådt firmaarrangement indfandt sig.
Vi troede, vi havde fundet en god plads, Men sæsonen på Flakfortet er for alvor i gang, og en allerede våd firmaudflugt afholdte ølstafet lige på græsset, hvor Helge lå. Altså! Nå, men bortset fra det, så lå vi meget godt. Matrosen fandt konstant nye legekammerater, og hun er efterhånden så hjemmevandt på Flakfortet, at vi godt tør lade hende løbe rundt på det flade stykke med redningsvest på under begrænset opsyn.

Rederen har tidligere beklaget sig over soveforholdene i Helge. Efter lidt modifikationer i vinter, kunne Rederen denne gang sove fra klokken 1900 til klokken 0900, kun afbrudt af lidt ølstafet og sejlere der vækkede hele havnen i panik over tom dieseltank og flade batterier.

Helge lå cockpit mod cockpit med en L29.
På østsiden af Flakfortets perimeter er nu opført en badebro, der fører ud i det åbne Øresund.
Matrosen kunne få en lur på læ køje på hjemturen.
Måske får vi slet ikke sejlet mere inden sommertogtet. Helge skal på land i næste weekend og have trimmet skægget i bunden, og weekenden efter vil vi også være forhindrede. Og så starter togtet allerede (26. juni).